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上坡時非常吃力?汽車引擎乏力的5個原因

上坡時非常吃力?汽車引擎乏力的5個原因 這個問題最近經常出現,如果遇到 上坡時非常吃力?汽車引擎乏力的5個原因 的問題,應該如何解決?

提問者:網友 | 時間:2019-10-23 12:50:27

最佳回答

回答者:網友 | 時間:2019-10-23 12:50:27

(玉山)你是不是覺得你的汽車有那種沉重的感覺,就好像引擎蓋下的發動機正在從一匹強健的大馬變成一個小馬?本來四缸發動機的感覺變得好像一個三缸發動機了?如果是這樣,那你的發動機可能有問題了。 在以前化油器主導發動機技術的時代,燃油泵是機械的,功率損耗通常是由于燃油濾清器堵塞造成的。而現在,錯綜復雜的燃料系統基本上完全取代了前者,汽車的燃 油效率也得到了大幅提升。但是,這些復雜的新系統也必然的帶來潛在的發生故障的可能性。現代汽車的進氣和排氣系統也是如此,特別是自20世紀70年代末催 化轉換器成為標準配置以來。

然而在許多方面,以前的規則仍然適用。就像你自己的身體一樣,每一輛汽車需要的燃燒燃料,呼吸空氣。

如果造成發動機動力下降的原因只是集中在排氣管尾部的那塊地方,事情就簡單了,我們也就不必在這里長篇大論的在這里啰嗦了。其實,找到問題的癥結要復雜得多,不僅需要邏輯的思考,也需要耐心。尤其當問題不是總是出現,而是不定期的,時斷時續的出現時,即便是有經驗的機械師也無法保證能找到問題。值得慶幸的是,下面的內容可以給你提供幫助。

1) 發動機對油門沒有反應
如果當你把油門踩到底的時候,你仍然感覺不對汽車明顯的加速,最大的可能是燃料系統故障阻止你的引擎獲取額外的燃料。可能有燃料噴嘴堵塞,燃油管線漏油,燃料過濾器堵塞或燃油泵性能下降。

燃料噴射器將燃料噴入汽缸,在那里與空氣混合并在壓縮過程中燃燒,從而產生驅動活塞的動力。燃料管線是一個簡單的軟管,通過過濾器和燃料泵將油箱和發動機連接起來。燃料泵將燃料從油箱以一定壓力輸送到發動機,而過濾器則將燃料中參雜的雜質濾掉。

有基本的技能和必要和合適的工具,你就可以自行更換燃油管線,但更換其他東西,比如燃料棒和燃料過濾器,可能就需要更多的努力和特殊一點的。2006年之前,燃油濾清器一般都在外面燃料管線上,而現在,制造商正越來越多地將過濾器設計安裝在油箱里面。

無論你出什么樣的決定,請記住,處理燃料系統切不可掉以輕心。確保你在開始工作之前診斷正確,有合適的工具和技術。

2) 尾氣排放不正常
尾氣有回火,或者排放黑煙表明要么太多燃料空氣太少導致燃燒不充分,或著火花塞點火太弱,這兩者都可以帶來功率損耗。發生回火時,燃料 – 空氣混合物在燃燒室內沒有完全點燃,而是在排出燃燒時之后才燃燒。燃料和空氣的比率和火花塞點火的電力問題都可能帶來上述的問題。

如果火花塞上面覆蓋有機油,灰或其它燃燒沉積物,將會導致火花塞電極部分融化。排氣管冒黑煙可能是由于問題火花塞引起的,這會損害你的引擎,所以請盡快修復。

排氣管排放過多的黑色煙霧也可能意味著燃料 – 空氣混合物中有太多的汽油。需要對燃料-空氣的混合比進行調整。如果你打開引擎蓋,聞到有不正常的汽油的味道,記住千萬不要嘗試啟動發動機,是享用你的AAA會員卡免費拖車服務的時候了。

相反,如果尾氣里沒有一點冒黑煙,則可能表明混合氣體中燃料太少,一樣不是最佳狀態,也需要調整。

3) 發動機不正常的震動
當在交通燈處等綠燈時,你注意到你的汽車發動機抖得厲害,像攪拌機一樣。汽車震顫會導致發動機功率的顯著損失嗎?是的,因為這樣的震顫可能是缺缸點火造成的,這就是你的四缸發動機的汽車感覺上像三缸那樣的原因。

如果缺缸點火是問題所知,其他的問題也可能隨之而來。這些問題可能包括空閑時失速(尤其是當像空調,前大燈和/或除霜器正在運行時),燃油效率下降。廢氣中的一氧化碳也有可能超標,從而使你的汽車無法通過年度尾氣監測。

引擎缺缸點火通常有三個原因:火花塞失效,氣缸非正常壓縮,空氣燃料比失衡。廉價的火花塞,老化的火花塞電纜線以及損壞的分配器都可能引起火花塞失 效。氣缸非正常壓縮,是指在燃燒室點火爆炸前進入氣缸的燃料空氣混合物過多,這種情況多是由于廢氣排放閥門泄露,或者氣缸蓋密封圈損壞。

空氣 – 燃料混合物進入氣缸太少可能意味著燃料噴射器不暢,空氣泄漏,燃料泵效率下降,燃料濾芯堵塞,或者壓力調節器工作不正常。還有一種情況也有可能,盡管非常少見,就是進入氣管的燃料空氣混合物太多,就像前面提到的那樣,但是這將影響所有氣缸,不只是一個。

汽車故障診斷掃描儀可以找到行為不端的氣缸,但這只是找出故障原因的第一步。一旦你找到了癥結所在,接下來就是決定你自己有沒有技術和能力來解決它。

4) 上坡時非常吃力
你有沒有遇到過汽車在上坡時非常吃力,甚至于想停下來。這種行為往往意味著燃油過濾器堵塞。隨著時間的增加,燃料過濾器會變得越來越臟,不是那么通暢,燃料泵就必須更加努力的工作來輸送必要的燃料。當你踩下油門踏板想增加燃料供應,試圖加速或得到更大的動力時,比如上坡時,它可能就無法提供足夠的燃料來完 成這項工作。把車開到車行檢查一下吧,車行有專門的燃料壓力測試儀或數字示波器可以告訴你是不是這一方面的問題。

如果是,不要只更換濾芯 – 仔細看一看到底是什么東西造成了堵塞,也許,燃料濾芯的都塞是由別的問題造成的,比如是不是燃油污染或油箱銹蝕脫落進入濾芯。

5) 查看儀表槃上的警示燈
許多與動力損失有關的故障,比如我們上面提到的那些,都會導致特定的警示燈變亮,比如檢查發動機警示燈亮起。導致檢查發動機燈亮的幾乎所有故障都與汽車動 力下降有關,包括催化轉換器,空氣流量傳感器,二氧化碳傳感器,或者火花塞電纜線問題。更重要的是,看上去的小問題往往暗示著隱藏的大問題。

除了已經提到的故障,汽車的動力下降也可能是由于發動機的強制通風閥故障。發動機強制通風閥是排放控制系統的一部分。通風閥動作不暢導致長時間打開,就會有過多的空氣進入引擎,從而帶進過多的污染物,導致引擎窒息。

如果你的車是1996年以后生產的,你可以買一個便宜的故障碼讀取器,遇到問題時,你就不需要非得跑一趟修車行了。或者在你去修車行之前,你至少已經知道一些信息了。

最后,如果你沒有注意到上面提到的這五個癥狀,而你非常肯定汽車的動力不如以前,檢查一下催化轉化器。雖然大多數催化轉換器的設計壽命與汽車一樣,但它還是有可能失效或堵塞的,這會導致汽車尾氣不能順暢的排出,從而導致引擎失去動力甚至熄火。◇

責任編輯:鍾義云

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