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9月車企排名:豐田跌出前十,長城、長安上位

來自:汽車行業關注 作者:劍虹 發布時間:2019-10-12

汽車行業關注(autochat.com.cn)10月12日報道——

跌跌不休的中國車市,9月份銷量繼續下滑。乘聯會最新銷量報告顯示,9月份國內狹義乘用車市場銷量達178.1萬輛,同比下降6.5%,1-9月累計銷量至1478.2萬輛,同比下降8.6%。可以看到,乘用車市場保持了跌勢,而同比降幅進一步收窄,終端消費有回暖跡象,對于汽車從業者來說或許是個好消息。

車企排名來看,9月位列前三的仍是一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用。第4-5位分別是東風日產和吉利汽車,兩者銷量僅2067輛之差。本月增長率最高的仍是北京奔馳和長城汽車。值得注意的是,豐田兩家合資車企9月跌出前十,長城汽車和長安汽車則取代其位置重回前十。

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需要說明的是,狹義乘用車指的是轎車、SUV和MPV,所統計數據為乘聯會統計的國內零售銷量。

車市寒冬下,大眾汽車在中國市場占有的絕對優勢發揮作用,南北大眾兩家車企銷量保持穩定,合計共占據國內乘用車市場20.6%的份額。

一汽-大眾憑借SUV產品發力,奧迪品牌銷量增長,以及捷達品牌新車上市,整體保持增長趨勢,9月份銷量達到19.28萬輛,同比增長6%。其中奧迪貢獻了65509輛,捷達品牌上市首月兩款車銷量為11080輛。

上汽大眾9月及前9個月銷量均出現下跌,受斯柯達品牌持續低迷的影響較大。從今年4月起,上汽大眾品上市了 T-Cross途鎧、途昂X、Polo Plus、朗逸純電、途觀L 7座以及斯柯達新速派等,后續還將有首款MPV、柯米克GT上市銷售。

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上汽通用排名第三的位置沒有變化,但依然保持較大的市場跌幅,9月份銷量跌幅接近20%。上汽通用旗下擁有別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌,其中別克和雪佛蘭受市場沖擊很大,產品力下滑及三缸發動機的普及使用,是導致上汽通用銷量持續下滑的主要原因,后續廠家推出了8年或16萬公里的動力總成質保計劃穩定消費者情緒。凱迪拉克則保持穩定,9月銷量為18350輛,前9月累計銷售新車164048輛,同比增長0.9%,“以價換量”效果明顯。

第4-5位分別是東風日產和吉利汽車,兩者銷量僅2067輛之差。事實上東風日產與吉利汽車銷量上一直十分接近,排名相互交替。吉利汽車作為自主黑馬,今年新車銷量也熄火了,9月在中國是市場的銷量為111,169輛,同比減少9%,前9個月累計銷量則同比下滑18.8%,至909631輛,跌幅依舊較大。吉利今年推出了眾多全新細分產品,在新能源汽車方面也推出了幾何品牌,但整體銷量仍然走低,一方面反映了市場大環境遇冷,另一方面則體現了自主品牌競爭不斷加劇的不利局面。

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上汽通用五菱在乘用車領域的排名滑落至第八。數據顯示,上汽通用五菱9月國內乘用車數據為71642輛,同比下滑27.4%,是前十五排名中跌幅及排名下滑幅度最大的車企。五菱寶駿市場熱銷是國內汽車高速發展的時期,如今進入頹勢,印證了自主低端品牌受到市場的沖擊最大,其次MPV市場持續萎縮受到消費需求升級的影響。

本田在華持續陷入召回丑聞,產品問題凸顯,但市場反映來看銷量不減,其中東風本田繼續排名車企第七,廣汽本田則位列第十,相比8月下跌了兩位。

值得注意的是,長城汽車繼續保持增長趨勢,長安汽車突然發力,導致豐田兩家合資車企被擠出前十。

一汽豐田和廣汽豐田基數較低,銷量也不溫不火,加上車型換代導致的市場空檔期,致使9月被兩家自主車企反超,分別跌至第13名和11名。

長城汽車9月乘用車銷量達到82704輛,同比增長17.9%,上升至車企第六名,而長城汽車整體銷量也實現同比增長,至今在車市寒冬期保持增長的自主品牌不多了,長城汽車采取以價換量的效果同樣明顯。車型方面哈弗H6依然是長城汽車主銷車型,哈弗F5、F7新增市場則彌補了其余車型的銷量下滑。

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豪華品牌逆勢增長是今年車市一大亮點。9月北京奔馳銷量超5萬輛,同比漲幅達20.5%,成為漲幅最大的車企。事實上豪華車包括一線及二線的多個品牌,均實現同比增幅,反映豪華車市依舊繁榮的景象。

9月結束意味著四季度的開始,往往廠家在第四季度期間沖刺,盡量完成既定目標,經銷商的任務壓力將會進一步加大。然而國內車市下滑趨勢仍將持續,廠家會有怎樣的應對措施,排名又將出現怎樣的變化,值得期待。

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  • 開了一年半的豪車懷疑是翻新車,欲討說法4S店已倒閉

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    汽車行業關注(autochat.com.cn)11月03日報道——去年2月,丁師傅在清鎮市的佳鴻集團路虎捷豹4S店購買了一輛捷豹SUV,裸車價將近50五萬元。最近一段時間,丁師傅的捷豹“生病”了,于是準備去買車的4S店進行維修,沒想到那家4S店已經大門緊鎖,人去樓空,保安告訴丁師傅這家4S店早在今年4月就因為倒閉搬走了。迫不得已,丁師傅只能換另一家4S店進行維修,丁師傅來到了貴陽觀山湖區的一家捷豹4S店,卻被4S店告知這輛捷豹早在2017年就已經出售了,現在這輛車的保修期只剩下幾個月的時間了。丁師傅百思不得其解,這輛車明明是2018年買的,保修期至少還有一年半的時間,但是系統卻顯示在2017年就已經售賣過,丁師傅既氣憤又無奈。丁師傅表示,這輛捷豹的相關信息在4S店都可以查到,包括什么時候賣的,哪里賣的,賣給什么人,但是想要查詢到底是誰買過這輛車,4S店不給查。因此,丁師傅懷疑自己買了一輛二手翻新車。但是現在4S店已經倒閉關門了,之前的銷售人員也找不到了,佳鴻集團在貴州又只有這一家店,所以現在丁師傅想要討個說法人都找不到。丁師傅來到清鎮市市場監督管理局物流分局反映情況,局長表示,這家4S店現在確實已經倒閉了。記者和丁師傅一起來到清鎮市市場監督管理局物流分局反映問題,局長梅陜峰告訴記者,丁師傅買車這家4S店確實面臨破產,現在已經沒有經營了,后續將會聯系這家公司的法人來現場處理。接下來,丁師傅需要準備好合法有據可依的材料,市管局會進行審核調查,如果該公司確實存在違法違規行為,將會作出處罰。明明是2018年買的車,卻顯示2017年就已經出售過,對于這種行為,有網友表示:可能是4S店為了完成廠家銷量任務,在系統內做了提前銷售,這種現象在業內很常見。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

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