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納智捷品牌九月份只賣了1臺車?官方回應了

來自:汽車行業關注 作者:劍虹 發布時間:2019-10-23

汽車行業關注(autochat.com.cn)10月23日報道——

納智捷是一個活在段子里的汽車品牌,至今仍廣為流傳著有關納智捷被網友調侃的段子,除了自身因素以外,要說納智捷是被段子手所摧毀的一點也不為過,銷量十分慘淡。

9月銷量排名出來后,有網友發現納智捷只賣了1臺車,然而很快“東風裕隆-納智捷”官方轉發網友微博間接回應:實際賣了四十多臺。

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通過榜單發現,納智捷只有兩款車型有銷量數據,分別是納智捷U5 SUV銷量為1臺,優6 SUV銷量為41臺,大7 MPV沒有銷量,因此9月份納智捷品牌銷量僅有42臺,同比下滑80%。1-9月納智捷品牌銷量也只有1485臺,去年同期為6400臺,同比下滑了77%。

如此來看,作為官方微博納智捷顯得十分隨意,也有些莫名其妙。今年7月有網友在納智捷微博下評論調侃,“那天晚上朋友來找我商量,說想買個納智捷。后來也不知道是誰走漏了風聲,中石化第二天就在朋友家門口建立加油站”,顯然這是一個網絡段子。

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得知消息后,中國石化似乎驚喜萬分,中國石化官方微博轉發該評論稱:“告訴我你朋友家在哪兒,我們一起為美好生活加油。”納智捷官方沒有與之較勁,還接梗了。納智捷微博對中國石化表示:“咋地?是要送我們納智捷車主福利嗎?”

官方調侃吐槽最為致命,有網友擔心,納智捷是不是已經放棄治療了!!!

東風裕隆成立于2010年12月,納智捷品牌于2011年正式進入大陸市場,至今上市銷售時間已有九年。早些年的納智捷也迎來發展的巔峰時期,在2015年曾達到最高峰的6萬臺。由于研發水平停滯、產品戰略出現問題,用戶口碑崩塌,產品保值率低,納智捷的銷量隨即急轉直下,直到如今破敗的境況,成為消費者口中的段子品牌。

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由于銷量、業績、管理內耗等問題,合資品牌方的東風公司在2017年做出“撤人不撤資”的決定,全面退出東風裕隆的經營管理,不參與內部管理決策。隨即裕隆集團全面接手,并加大投資力度。近期有媒體報道指出,目前杭州蕭山的東風裕隆工廠幾乎陷入停頓,月產量在100輛左右,人員也大幅減少,從高峰時期的3000人減至現今的約1000人。

官網顯示納智捷目前在售的車型有5款,分別是納智捷大7 MPV、優6 SUV、U5 SUV、納3和銳3轎車。銷量慘淡的另一面,是銷售渠道的瓦解。

“這車基本沒有4s店了,全靠二網資源在甩”,一名業內人士表示。根據東風裕隆官網提供的經銷商信息,有媒體對全國100多家東風裕隆經銷商致電,發現近半經銷商已經退網,大多數也終止了銷售,僅保留售后服務職能。其中還有將近20家經銷商電話處于無人接聽或欠費停機狀態。另有已經退網并轉型為服務商的東風裕隆經銷商表示,廠家許多配件已停止供應,車主找不到地方修車,連二手車商都不愿意收我們的車。

同時,有二網銷售商打出骨折報價,納智捷新車全部5折拋售——納智捷優6新車指導價14.98萬元,現在7.2萬每臺;納智捷大7僅售54折,單臺可售。即使這樣,也未能改變逃過銷量慘淡的命運。

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10月初,平安銀行根據網傳四家車企申請破產的消息對上下游供應商進行風險排查,引發行業動蕩。其實如此來看,東風裕隆納智捷的處境更危險。

2019年已有消息盛傳東風裕隆將在1-2年內關停,不過針對該消息,股東雙方東風公司和納智捷均否認。東風公司表示,東風裕隆和中國車市一樣正在經歷著考驗,股東雙方也在為改變而努力。納智捷回應,目前公司的生產和銷售均正常運行,新車上市也在籌備中。

東風裕隆納智捷計劃推出全新中型SUV URX,動力搭載1.8T發動機和愛信6速自動變速箱,以提振品牌銷量和改變品牌形象。新車將是納智捷進一步試探消費者反應的產品,或決定著納智捷品牌未來在大陸市場的命運。

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綜合東風裕隆納智捷品牌多年的發展,可以說是一個被“質量”和“口碑”雙重壓垮的品牌,用戶口碑壞了,燃油車方面就很難再翻身,發力新能源或許有更多生存希望。業內人士認為,“雖然絕大多數都知道是惡搞,但旋渦場景的確已經深入人心,納智捷想要改變這一慣性思維已經不是車子換代的問題了,而是需要等到人換代才行”。

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