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懂大眾的越來越少了,斯柯達在華銷量連續下滑

來自:汽車行業關注 作者:劍虹 發布時間:2019-10-16

汽車行業關注(autochat.com.cn)10月16日報道——

斯柯達品牌各大經銷商流行宣傳這樣一句話——“懂大眾的都買斯柯達了”,然而現實情況是,懂大眾的越來越少了。

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斯柯達汽車今日公布了銷量數據,今年前9個月,該公司全球交付量為91.37萬輛,同比下降2.7%,主要原因是中國市場銷量進一步下滑,也是斯柯達跌幅最大的市場。

9月,斯柯達在中國市場交付新車2.53萬輛,同比下降17.2%;前三個季度累計銷量為19.45萬輛,相比去年同期的25.02萬輛,同比下滑了22.3%。

斯柯達汽車市場銷售董事方奕安(Alain Favey)表示,“在今年前三個季度,我們在全球交付91.37萬輛汽車。由于歐洲和俄羅斯市場的強勁增長,我們能夠彌補中國市場目前的下滑。”他的說話顯而易見了,對中國市場的表現十分不滿。

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而根據另一份數據顯示,大眾汽車品牌9月在華銷量達28.7萬輛,同比小幅增長3.3%;前三季度累計銷量為219.76萬輛,同比下滑2%。

大眾汽車品牌銷量保持平穩,而斯柯達出現較大跌幅,或許也印證了“懂大眾的不一定買斯柯達”。

乘聯會數據顯示,今年乘用車市場1-9月累計銷量至1478.2萬輛,同比下降8.6%。合資品牌斯柯達達到22.3%的跌幅,也遠超整體乘用車市場。

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斯柯達近幾年品牌逐步弱化,錯過SUV熱賣的風口,產品特點不突出,導致銷量基數較低,并出現較大跌幅。

有業內人士認為,斯柯達的市場競爭力優勢原就不太明顯,在過去幾年也并未把“本土化”納入在中國市場的經營策略,導致錯過了在中國市場發展的黃金時期,直到去年才推出柯米克、柯珞克、柯迪亞克GT三款專屬SUV,然而主流SUV市場的熱潮早已消退。

斯柯達在售車型10款左右,產品線并不長,但主流細分車型都基本覆蓋,可真正形成走量或市場熱銷的車型并沒有。

如今斯柯達品牌不僅面臨銷量持續下滑的困境,而且消費者對斯柯達品牌以及產品力的認可度也在降低。

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不久前外媒報道,大眾集團即將調整品牌戰略,斯柯達品牌將往低端市場滲透,西雅特品牌則將向高端市場發展。具體來看斯柯達將重點轉向東歐及發展中地區,配置方面會放棄一些高端配置提升性價比,爭奪入門級市場份額,同時減少與主品牌大眾之間的直接競爭。

值得注意的是,今年一汽-大眾已成立“捷達”獨立品牌,進一步往低端市場滲透,上市首月的9月份就取得1萬臺的銷量,可見大眾集團走入低端市場的潛力。而斯柯達在中國市場的定位更接近捷達,未來有望也進入調整市場定位的行列。不過,大眾集團此次品牌戰略調整是否會影響中國市場目前還不得而知。

或許,降價保銷量是斯柯達在華持續發展的一條出路。

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