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他發表的作品

  • 福特“野馬”SUV Mxch E渲染圖曝光,并將在華實現投產

    汽車行業關注

    JJ 2019-11-02

    汽車行業關注(autochat.com.cn)11月02日報道——作為福特即將推出的一款全新緊湊級SUV--Mach E的消息一直被關注著,畢竟這是一款基于福特Mustang設計來源打造出的一款全新SUV,而且攜帶的不是福特車標,而是一匹“野馬”。日前,海外媒體motor1曝光了一組福特Mach E的渲染圖,整體看起來依舊很肌肉感。據悉,新車于11月17日正式亮相。細長外觀看起來確實多處延續了福特Mustang的設計,不過整體并不相似,前臉采用了大尺寸封閉式格柵,上方還配備了LED野馬LOGO車標。隆起的發動機頂蓋,事實上作為一款電動車,隆起的頂蓋只是為了“彰顯“肌肉感,同樣細長的LED燈組。側面保留了福特Mustang肌肉線條,十分突出,看起來與瑪莎拉蒂Levante有些相似。尾部采用溜背的設計,Mustang標志性的豎置LED光源尾燈配以頂部擾流板,整體看起來較為飽滿,據了解,這款SUV將在前/后軸各搭載一臺電動機,最大續航里程預計可達600公里,海外市場預計售價為40,000美元左右(約為29萬人民幣),此外,新車也已在華注冊了“MUSTANG MACH-E”產品商標,未來新車也將有望在華實現投產。福特Mach-E將會是一款針對全球市場的車型,整體設計非常符合新能源車型的造車理念,同時也是福特啟動電氣化計劃的標志。福特還計劃未來5年內還將有13款新能源車型投放到全球市場中。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

  • 劇情反轉!車主賣車發現與行駛證不符,4S店:托關系上的

    汽車行業關注

    JJ 2019-11-02

    汽車行業關注(autochat.com.cn)11月02日報道——據相關媒體報道,浙江的單先生在去年2月購買了一輛奔馳車,可最近打算將車輛賣出,卻發現自己的車輛與行駛證不符。隨后,單先生質問4S店,卻得到了一個驚人的答案。?據單先生介紹,自己去年在浙江紹興越星奔馳4S店購買了一輛奔馳CLA,共計30多萬元。最近想把車賣了卻遭遇到麻煩。當單先生進行車輛過戶時,被車管所告知涉嫌非法改裝車輛。而單先生稱自己買回來車輛就這樣了,經記者對比發現車輛確實有著多處不符。對于為什么不一樣單先生自己也不知道,他表示自己當時買車的時候4S店提供“一條龍”服務,包括上牌、上險。發現問題后他質問4S店,得知答案讓他十分驚訝。單先生表示,4S店告知他因為自己這輛車沒有備案,無法上牌,店方拿了另一臺車進行上牌處理,也就是行駛證上的車輛和自己的車輛是兩臺車。?這么來說,4S店可能存在造假情況,而且兩輛車的車架號都不一樣又怎么能通過車管所核查呢?通過單先生給出與4S店的錄音顯示,4S店稱是向車管所“托了關系”進行的,因為客戶著急上牌,4S店開了另一輛車進行上牌。此外,單先生與4S店銷售的這段錄音中,銷售還表示這已經不是第一次,每家4S店都會有的,為了提前給客戶上牌有兩三輛車是用來這么操作,現在車輛有備案就能夠給重新上牌了。?為了核實情況,記者來到了浙江越星奔馳4S店。其中一位銷售經理表示電話錄音中的銷售確實是他們的店員,不過具體情況需要進行核實。為了查明究竟,記者表示想找到該名銷售,但店方表示人不在,電話也無法聯系上。對于托關系一事,車管所的工作人員當即否認,并且稱單先生車輛之前已經備過案和車輛現狀屬實,正常流程就能上牌。至于車輛與行駛證不符可能是當時查驗員拍照時疏忽弄錯了。通過車管所出示的照片中可以看到,在車輛左側有一輛與單先生車輛十分相符的車輛,對此可以斷定車輛是因為疏忽導致,并非托關系。目前,為了解決單先生的麻煩,車管所表示將協助單先生更正車輛信息。車輛因車管所疏忽導致單先生過戶出現麻煩,這可以避免。不過對于4S店所說的托關系上牌等情況則不得而知了。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

  • 「加價」「等車」!全新豐田RAV4,你會買么?

    汽車行業關注

    JJ 2019-11-02

    汽車行業關注(autochat.com.cn)11月02日報道——不得不說全新豐田RAV4未經上市就已轟動全城,新車在造型設計、動力總成以及科技配置等方面都有著明顯提升,三種四驅系統和雙擎混合動力的加入,豐富了消費者的選擇。如今新車已經上市一個多星期了,但因為車型火爆,因此新車出現了要等車和加價的情況。?從網友給出的一份車型報價單顯示,新車并沒有什么優惠,并且對于不同的顏色都有著加價的情況,例如珍珠白、巴黎紅以及雙雙的情況都需要加價2000元。當然這種情況在其他不少車型上都有這種情況,畢竟在整體車市寒潮之下,經銷商需要通過一些爆款車型“變向”收費。例如雷克薩斯就最為典型。不過通過相關汽車論壇里的網友了解到,在不同地區的不同經銷商,出現銷售情況也有所不同,有的地區需要加價提車,比如加裝0.5~1.5萬元的精品;也有不需要加價,但要在店內貸款2年免息。據網友介紹有些經銷商還告知沒有低配車型,問及訂車要多久卻稱因為沒有指標,事實上不少車企為了拉低起售門檻,而去推出一款最低配車型也不是個例,畢竟選擇低配的性價比很低,很少消費者會選擇,而且經銷商基本都說沒車。不僅如此,加價還只是能夠訂車,也就是還要等待,快則一個多月滿則可能半年。實地探訪了全新RAV4榮放的經銷店了解到訂車至少等兩個月,即便是一家規模很大的一豐4S店,在年前也只分到8臺RAV4雙擎的配額,稀缺度可想而知。混動車型更是如此,之前亞洲龍也有類似情況,亞洲龍混動版要足足等三個月車。之所以全新RAV4榮豐能成為爆款,也是因為基于豐田TNGA-K平臺打造,全系標配了豐田TSS2.0智行安全技術系統,預碰撞系統、動態雷達巡航、車道偏航警示、車道循跡輔助以及自動遠近光系統為一身,而且還標配7個安全氣囊。相比同級別的本田CR-V、日產奇駿以及大眾探岳都因為面臨寒冬之下紛紛給出讓利活動,終端長期讓利2-3萬元左右,雖然前兩者的上市多時,仍未進行換代,但仍是豐田RAV4強勁的對手。往后還將有廣汽本田的皓影加入“戰局”,雖然相當于換臉的CRV,但也有著不錯的熱度。對于已經上市的全新RAV4哪些地區又存在加價呢?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

  • 11月起進京證新規施行,約100萬輛外地牌照汽車將受到約束

    汽車行業關注

    JJ 2019-11-02

    汽車行業關注(autochat.com.cn)11月02日報道——隨著國內汽車數量越來越多,汽車被限制的情況也越來越頻繁。日前,北京出臺來被稱為“史上最嚴”的汽車進京證新規,并已開始實現。新規實施后,北京每7輛車就有1輛每年有280多天只能在六環之外行駛,根據目前北京市機動車保有量中來計算,相當于約100萬輛外地牌照汽車將受到新規約束。?根據《北京市關于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》(以下簡稱《通告》),在2019年11月1日起施行的措施之所以被稱為“史上最嚴”,因為相比于之前對外地車牌的限制政策,有四大改動。改動一:限制區域再擴大。自2019年11月1日起,外地牌的限制區域將從京五環擴增到京六環,北京行政副中心通州更是被全部劃分成限制區域。改動二:紙質進京證必須明示。辦進京證有兩種方式,一種是高速服務點現場辦理,一種是通過“北京交警APP”線上辦理。新規實施后,手機端辦理的進京證必須打印成紙質版放在前風擋內側左下部明示。改動三:每年進京天數將受限。每輛外地牌照車輛每年最多辦理進京通行證12次,每次有效期最長為7天,因此一年最多行駛84天,占全年天數23%。北京市交通委相關負責人介紹,根據實際需要,既可以連續申辦,也可以每月或不定期申辦。新政11月1日實施后,2019年剩下的61天只占今年額度,可以理解為“緩沖器”,明年1月1日開始進入新的計數周期。改動四:限制區域內,只停不開車也不行。未辦理進京通行證或進京通行證超過有效期,在限行范圍內支路等級以上城市道路停放的,根據停放天數相應扣減當年可辦理進京通行證的天數。?北京市交通委的解釋,沒有辦理證件的車輛可停在自家小區車位上,也可以停在路外的公共停車場里,并不會因此扣減天數,但再次上路還需辦理進京通行證,否則將受到相應處罰。此外,外地車輛進京證過期后,如果停在路外停車場將不會被核減再次辦證的有效天數,也不會受到處罰。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

  • 10月汽車投訴排行榜,標致包攬前兩位

    汽車行業關注

    JJ 2019-11-02

    汽車行業關注(autochat.com.cn)11月02日報道——10月已過,銷量榜單仍在統計中,投訴排行榜當就已率先“出爐”。如無意外,今年10月標致408再次“衛冕”投訴排行榜單第一位。沒想到的事,今年10月份又一款標致“淪陷”, 那就是標致4008。根據榜單顯示,今年10月出現投訴情況居多的是合資車型,其中前10的位置法系車占3位、日系和德系占2位,韓系和美系及自主品牌各占1位。對比9月的投訴情況變化也挺大的。東風標致408發揮“穩定”,依然是投訴量最大的車型,今年以來連續第八次“衛冕”第一。銷量不到1000臺,連續拿下投訴量第一也是十分神奇的事情。車主普遍投訴發動機燒機油,以及輪胎問題。除此之外,表示的一款SUV在本月投訴量直線飆升至第二位,主要問題是異響和車輛附件故障等問題,這樣的情況對標致來說屬實帶來更多的影響。同樣作為法系車型的雪鐵龍C4L排在投訴榜第七位,部分問題基本相同,事實上這款車也是常常出現在榜單之中的。法系車銷量賣得不好,在質量品質上確實有著一定原因。日系車中的飛度從9月的第七位越居到第三位,投訴量接近翻倍,同時也意味著本田飛度的銷量可能有著一定的增長。而車輛主要問題是異響和發動機無法啟動,這也一直是飛度被投訴的原因。同是日系品牌的是新軒逸,作為一款剛上市不久的車型主要投訴問題其實和日產旗下其他車型有著共同點,例如上個月日產被投訴最多的奇駿,在這個月投訴量有所減少,但問題依然存在,均為變速箱頓挫異響,發動機出現異響,甚至燒機油的異常情況。同樣長期出現在投訴榜中的大眾,問題主要出現在變速箱異響、發動機異響以及車內異味情況,投訴問題較為統一。速騰和朗逸分別排在第4和第7的位置。美系的別克英朗、韓系的現代領動以及自主品牌的眾泰T600各占一席。別克英朗也是老問題長期“霸占”投訴榜單了。現代領動的主要問題出現在異響和發動機頓挫;而眾泰T600也是出現小問題較多。值得注意的是,在10月長期占據前列的沃爾沃XC60已經下降到了第十名,投訴的數量也從上個月的100宗下降到了69宗。問題依舊是車身共振和噪音的問題無法解決。?沒有銷量的支撐,標致品牌卻能因為各種問題頻頻出現在榜單前位,如今還不止一款車型,對于質量問題法系廠商是否應引起重視,否則再牛逼的“復興”計劃都是徒勞。而對于其他車企來說盡管不受銷量困擾這么嚴重,但問題不解決依然會被其他優質的品牌慢慢的搶去市場份額。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

  • 賣的還沒召回多,東風召回A9三千多輛“無一幸免”

    汽車行業關注

    JJ 2019-11-02

    汽車行業關注(autochat.com.cn)11月02日報道——東風汽車集團股份有限公司乘用車公司日前根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,自2019年11月8日起,召回2015年5月25日至2018年1月16日期間生產的部分東風風神A9汽車,共計3773輛。本次召回范圍內車輛由于設計原因,雨刮電機工作異常。極端情況下,車輛可能出現左右雨刮干涉現象,存在安全隱患。東風汽車集團股份有限公司乘用車公司將為召回范圍內的車輛免費維修,以消除安全隱患。東風風神A9是東風汽車針對高端定位推出的一款旗艦車型,于2016年4月上市,定位于中大型的轎車,售價為17.97-21.97萬元,對于一款國產車來說這個售價不算低了,即便東風A9采用的是與新一代雪鐵龍C6相同的PSA EMP2平臺打造的,但相比雪鐵龍C6 18.99起的售價也不過相差一萬元,何況一個是國產品牌一個是合資品牌,自然該車型賣的不好。定價高也不是原因之一,去年10月,在武漢東風乘用車工廠的大門前聚集了多名車主拉橫幅維權,多達70多名的維權車主其實都是武漢的東風A9車主,據車主介紹,東風A9發動機通病也是一大推,像是故障燈常亮、發動機缺缸、發動機抖動等問題經常出現。有的車主出現故障燈還能正常行駛,有的車主直接無法著車,在長達一年多的時間內,車主們與廠家多次溝通都沒有得到根本解決。據了解,去年年8月初,4S店曾在他們的車上安裝了數據采集裝置,以分析車輛的故障問題,并承諾半個月內給出檢測結果,但至今沒有任何答復。大毛病多,小毛病也非常多,比如電瓶、雨刮器故障等等,直到如今東風才進行車輛召回,召回只是因為雨刮器的問題,而發動機問題則無音訊。歷時四年研發的抗鼎之作,并未成功助力東風自主的高端突圍。據數據顯示,東風A9去年全年僅賣出300輛,今年1-9月累計銷量為200輛,并出現連續數月銷量封零的現象,難抑頹勢。不單單是東風A9因為質量問題而銷量不好,整個東風風神的銷量同樣是難有突破。歸根到底,依然還是產品質量問題。除了上述維權的東風A9,東風風神其他產品的質量也是頻繁曝出。以目前東風風神賣的最好的車型2019款風神AX7,存在問題也是比比皆是,諸如發動機異響、油耗高,加上變速箱異響頓挫、怠速不穩等方面的問題。這一點,更是讓其處境雪上加霜。至于在售2018款車型,則存在著機油增多,加上轉向系統抖動的案例。?據東風汽車公布2019年第三季度財報。財報顯示,東風汽車前三季度營業收入99.4億元,同比增長7.57%;歸屬于上市公司股東的凈利潤3.32億元,同比下降19.76%。截至9月,東風汽車僅完成400萬輛目標的64%,距年銷量目標還差140多萬輛,與去年相比也呈現下跌趨勢。意味著今年東風汽車或也將很難完成既定銷量目標。對于產品質量的不上心,才會導致用戶頻密維權以及銷量難以上升的原因。而東風風神若是產品質量再不提上去,接下來的兩年也是難以“振興”。現時的消費者越來越講究消費升級,但消費升級并非像AX7、A9一樣,把外觀內飾配置做好,把車身售價提高就能夠滿足消費升級的消費者。最重要的,還是車輛品質、車輛質量等等“看不見”的地方做好,才是真正意義上的產品升級。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

  • 男子花400萬買賓利疑是翻新車,被知情人道出驚人秘密

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-31

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月31日報道——據相關媒體報道,貴州貴陽的陸先生花之前百萬購買一輛豪華車,結果兩年過去自己準備轉讓車輛,才發現車輛被維修過,找4S店討說法,卻聽到的回復是當時涉及的工作人員已離職無法找到原因。?據車主介紹,自己這次車買回來落地400萬,兩年不到一萬公里,也沒出過問題,便打算專賣個朋友的,為了安全起見查看車輛的維修和保養記錄。沒想到,不查不知道,一查便發現貓膩。原來是當年提車的3天之前車輛就出現一條關于“故障燈報警”的記錄,對于一輛400多萬的豪車無疑車主接受不了, 4S店當初也沒有盡到告知義務。于是車主找到4S店的負責人討說法,4S店經理表示:車子在交付之前我們都會做一個整體的檢查和維修,如果維修的費用不超過整車市場價的5%,那么銷售方可以選擇不告知,而且現在也查不到維修記錄,當時負責人已經離職了。按照400萬的5%計算,也就是這20萬的維修費用不用告知客戶,這在消費者看來顯然無法接受。因為無法查證具體情況,車主認為這是一輛翻新車,但4S店負責人否認了此事,并稱可以做車輛鑒定。據媒體了解到,這家4S店此前已出現過銷售“問題”賓利的情況,便聯系了一位曾在該4S店任職的員工,據員工回憶,當時陸先生車輛的確被更換過一個零件,而這個零件對車輛問題有著重大影響。此外,該員工還透露,這現象很常見,新車在交付前檢查出問題,通常會從另外一臺車上拆零件換上從而做到“完美”,而且一般人是查不到維修記錄的,因為一旦告訴顧客有維修記錄就很難原價賣出去了。由于當年和公司簽了保密協議所以無法告知。目前,車主準備將已有證據進行整理后向法院提起訴訟,向4S店進行索賠。對于,4S店這種做法已經構成了欺騙消費者,不過由于事件間隔太長,可能會因證據不足導致上訴失敗。在2014年同一地區發生的相似案件中,車主在一審獲得1600萬的賠償,但4S進行上訴,二審由于證據不足失敗告終。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

  • 寒冬之下!8成車企前三季度利潤下滑,自主品牌加速分化

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-31

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月31日報道——10月將過,車企三季度財報紛紛“出爐”,各大車企成績也單塵埃落定。與即將到來的冬季一樣,寒潮未見消退,國內汽車市場產銷量已連續15個月下滑。中國汽車工業協會數據顯示,前三季度,國內汽車產銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛,產銷量比去年同期分別下降11.4%和10.3%;9月,降幅有所收窄,產銷量分別完成220.9萬輛和227.1萬輛,同比分別下降6.2%和5.2%。13家主要的乘用車上市公司中,7家車企前三季度出現虧損,近8成車企利潤下滑。僅4家車企實現增長,實際上同樣遭遇行業的巨大影響。其中,北汽藍谷雖然營收大幅增長,但凈利潤大幅下滑、轉盈為虧;比亞迪在三季報中預計,第四季度其新能源汽車業務盈利較去年同期將出現一定幅度下滑,公司全年凈利潤將下滑36%-43%。江淮汽車凈利潤的增長,則主要來自以政府補貼為主的非經常性損益,前三季度江淮汽車的扣非凈利潤為-8382萬元,虧損額高于去年同期。顯然,今年以來國內車企經營形勢不容樂觀。虧損最高的莫過于長安汽車,前三季度虧損額高達26.62億元,同比下滑328.83%。除了長安自主品牌出現同比19%的銷量下滑之外,有著“利潤奶牛”之稱的長安福特和馬自達,受整體市場的低迷,兩大合資板塊銷量均出現大幅下滑,前三季度銷量分別下滑57.2%與25.4%,這無疑對長安汽車盈利情況造成嚴重影響。即便是中國汽車龍頭企業的上汽集團今年前三季度凈利潤也出現下滑。前三季度,上汽集團實現營業收入5853.45億元,同比下滑13.25%,凈利潤下滑24.86%至207.93億元。今年前三季度的銷量上,上汽集團產銷雙雙下滑,下滑幅度分別達到15.97%和14.23%,為此,上汽集團也將年初的“力爭實現710萬輛銷售”目標降低至650萬輛左右。在車市不景氣的情況下,邊緣車企首當其沖。包括一汽轎車、一汽夏利、眾泰汽車、力帆汽車都出現了凈利潤大幅下跌,前三季度凈利潤同比下滑297.33%-2064.56%。其中,眾泰汽車、力帆汽車都出現了全部數據下滑。國慶節后,一則來自平安銀行內部郵件被曝光,內容提到要求對獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車這四家車企上下游產業鏈情況展開內部風險排查。雖然各家車企均作出辟謠處理,但從目前業績來看,無疑讓人認為已無回天乏術。相比之下,也有像長城汽車這類擁有不錯的“抗寒”能力的車企,成為為數不多能夠實現逆勢增長的車企。第三季度實現營收、凈利潤同比大幅攀升:長城汽車營業總收入為212.02億元,同比增長18.01%,歸屬母公司股東的凈利潤14億元,同比增長達507%。?從當前市場表現而言,自主品牌兩極分化的情況越發嚴重,大多數自主品牌所覆蓋的入門級市場連年萎縮,原本靠性價比占據市場的品牌在低迷的市場環境中無力上攻,只能坐等市場被蠶食。優勝劣汰,適者生存,是市場經濟為主導的模式下固有發展規律。乘聯會秘書長崔東樹也表示:“汽車制造商面臨的壓力越來越大,汽車銷量下滑可能會加快不合格企業被擠出的進程,其中一些可能會在明年退出市場。”意味著,中國汽車行業也進入了調整期,市場將重新洗牌。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

  • 上汽大眾因螺母可能脫落,宣布召回帕薩特汽車

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-31

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月31日報道——上汽大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,召回車型:決定自2019年10月31日起召回2018年9月12日至2019年3月22日期間生產的部分國產帕薩特汽車,共計293輛。召回原因:本次召回范圍內部分車輛存在左側轉向橫拉桿連接螺母緊固扭矩不足的問題,車輛使用過程中連接螺母可能會松脫,影響車輛轉向功能,存在安全隱患。解決方案:上汽大眾汽車有限公司將免費為用戶車輛更換轉向橫拉桿連接螺母,以消除安全隱患。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

  • 奔馳首款電動車EQC售價遭曝光!58萬起!

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-31

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月31日報道——在新能源汽車市場快速發展的今天,不僅是自主品牌或是新勢力車企在加速進程,作為傳統跨國車企也紛紛加入轉型行列。日前,奔馳旗下的首款國產電動車售價遭到曝光,推測售價在58萬左右,這個價格與之前國內媒體預測的基本相同。不過由于車輛會存在相關選裝配置,目前還不能確定曝光車型的具體配置信息。?新車型已經今年在成都車展上開啟預售,NEDC最大續航里程為415km,并將于11月8日在北京正式上市。此前,EQC的相關申報圖已經被曝光,其兩款車型都出現在第二十六批免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄中,意味著奔馳EQC車型將在國內市場免購置稅。奔馳EQC在外觀上很大程度的還原了Generation EQ概念車的設計語言。將提供兩種前臉造型,主要差異在格柵的裝飾上,一種為多橫幅 格柵風格,另一種為更為動感的雙橫幅 亮黑色涂裝風格。大燈組內部結構采用縱置排列,集成“C”字型日間行車燈。奔馳EQC整體輪廓仍然是和GLC相同的設計理念,國產車型相比海外版EQC略有調整,長度、寬度分別加長13mm、39mm,軸距均為2873mm,與GLC相同。車尾造型圓潤,貫穿式尾燈組同樣為“C”字形設計。獨特的是EQC采用兩個充電口,分別是快充和慢充,一個設在后翼子板,一個設在后保險杠。?EQC在內飾延續了奔馳家族最新的設計風格基礎上又進行了大膽的創新,采用了雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏。奔馳EQC于底盤上搭載了前后雙電機,可實現5.1s完成0-100km/h的加速和180km/h的最高速度。搭載三元鋰電池組,該能量密度低于市場上主流的中高端電動車,其nedc工況下續航里程為408/415km。奔馳其定價與競品奧迪進口e-tron定價有著一定因素,奧迪e-tron共分為四款車型,預售價為70到83萬元,相比起來奔馳要優惠不少,不過奧迪實現國產后價格也會進一步下探。在電動車領域,奔馳和奧迪都是初次嘗試,而寶馬也將推出新產品與之競爭。此外,戴姆勒集團前日表示,在部分EQC車輛上,前軸差速器上的螺栓可能不符合耐久性的行業規范標準,不排除螺栓斷裂的可能性,這一缺陷可能會中斷前軸的扭矩傳遞,導致車輛失速。車輛未曾上市就出現召回,或許也將使得新車受到一定影響。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

  • 中保研遭網友質疑為日系品牌“推廣”,豐田成績占據多席

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-31

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月31日報道——近日,一份關于中國汽車安全測試機構--中保研的碰撞成績匯總曝光,卻遭到網友“吐槽”,疑是為日系品牌做起廣告。在這36款車型中,日系品牌包攬排名中多席之位,其中豐田就占據了前五的位置,一汽豐田的奕澤和和廣汽豐田的雷凌分別位居第一位和第二位,連一直以安全著稱的沃爾沃也僅僅排在第三的位置。根據碰撞測試匯總成績表的各項成績來看,豐田的四款車除了在維修成本方面表現有所差異外,其他的碰撞成績均為G(優秀)。對于這樣的評級不難讓網友們引起猜測,畢竟在印象中日系車一直都是以“紙皮車”的形象存在,能夠取得如此優秀的碰撞成績表示難以理解。例如豐田雷凌在64km/h的正面25%偏置碰撞中,車頭幾乎完全潰縮,左側車門嚴重變形,雖然A柱沒出現大的彎折,但底邊加強梁出現了扭曲變形。而出了名“皮實”的美系車福特福克斯和凱迪拉克XT4同樣是車頭嚴重潰縮,但底邊加強梁并沒有變形狀,福克斯A柱出現彎折,XT4沒有,兩車均獲得的是良好的評級。對于中保研給出豐田優秀的原因,是由于被動的安全防護,使假人扣分較少,各項點位評分為G優秀。至于車輛是不是僅靠安全氣囊就能保護“皮薄”的問題,還是要看具體事故情況。當然像網友提到的德系車,通過碰撞測試后的車況來看,國產后的大眾表現并不讓人滿意,像邁騰和途觀L的測試都出現A柱彎曲的現象,給出一般和較差的評級也是比較客觀的。至于沃爾沃不能排在第一,是因為中保研測試結果代表的是保險公司的利益,而不是廠商的利益。在中保研的股東組成中,有七家是保險企業,成立中保研的根本目的是為了測試車輛在碰撞后的維修成本。說白了就是為了了解每輛車在碰撞之后的維修費用,從而制定相關的保險收費標準。也就是在同等評價下,耐撞維修評測才是中保研最注重的。沃爾沃作為豪車,維修費用當然要高于普通品牌。對消費者來說,中保研碰撞測試也是一種參考,不管是不是“五星批發商”或是其他測試機構,相信這種測試也是多多益善,只有通過更多對比和獲得更多的信息,消費者才能總結出來自己想要的產品,自己定奪并承擔抉擇代價。而且中保研測試的都是獨立出資購買,并不接受廠商配送的車輛,以及碰撞測試為了不是廠商而是保險公司,因此可信度還是比較高的。???歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

  • 長安汽車業績虧損掛牌出售DS品牌,或將被寶能收購

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-31

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月31日報道——菲亞特克萊斯勒(FCA)和標致雪鐵龍集團(Groupe PSA)日前再度被曝光有意合并,截止最新消息兩家公司已同意合并。另一邊在國內,又被曝出長安汽車正在掛牌出售長安標致雪鐵龍汽車有限公司(長安PSA)50%股權,該轉讓出售信息刊登在重慶聯合產權交易官方網站,預披露起始日期為2019年10月28日至2019年11月22日。作為股份中最大的資產就是長安PSA位于深圳的工廠。2011年,中國長安汽車集團股份有限公司與法國PSA集團共同成立長安PSA,雙方各占股本50%。作為國內投資最大的合資汽車企業之一,長安PSA主要生產豪華汽車品牌DS系列車型,按照深圳工廠規劃,該工廠產能為年產20萬輛,長安PSA深圳工廠也是DS品牌在亞太區的戰略總部。消息一出,工廠被收購意味著DS品牌極有可能退出中國市場。更有媒體爆料,“長安PSA深圳工廠將被寶能收購。此事目前在內部已經是公開的秘密,不久即將官宣”。隨后,媒體詢問了長安、DS和寶能的相關人士,除長安外,截至目前均未有答復。對于媒體的猜測,PSA集團相關負責人只否認了DS退出中國市場的消息,對于深圳工廠被寶能收購的事并未提及。同時,他還表示“DS品牌將在中國這個戰略性市場采用一種全新的發展戰略”。寶能收購長安PSA也不無目的,按寶能掌門姚建華的規劃,汽車是未來20年寶能的核心競爭力,最遲的目標是10年后的2027年,汽車收入必須占到集團收入的一半以上。?“長安PSA深圳工廠的焊接車間擁有國際領先的激光焊接技術,自動化率達到98%。”熟悉深圳工廠的人士表示,工廠的總裝線擁有高達200個工位,該廠的焊接車間可實現100%激光在線檢測。可以說,長安PSA深圳工廠的DS7生產線是目前PSA集團全球自動化程度最高、最先進的產線。只不過近幾年里,法系車在中國市場的節節敗退已經人盡皆知,作為入華許久的標志雪鐵龍都已經面臨衰退,何況只是一個入華時間并不長,而且其品牌知名度在國內依然不高的“高端”品牌。隨著中國車市的下行,DS的日子越發難過,銷量也每況僅幾百臺,今年3月份,DS并網標致雪鐵龍經銷商也讓DS的品牌力大打折扣,很多DS經銷商已經開始退網。這樣的銷量即便有著20萬產能的深圳工廠形同虛置。按照年產能20萬輛計算,如果繼續只生產DS品牌車型,近年來長安PSA深圳工廠實際產能利用率不到10%。入華5年,DS已經虧損超過10億元。DS銷量嚴重下跌是PSA最大的包袱,同時也是長安汽車的包袱。曾經的自主品牌冠軍長安汽車在吉利和長城的擠壓下,前三季度累計銷量約為122.6萬輛,同比下滑高達2 3.6%;同時,本來的利潤奶牛長安福特前所未有的挑戰,導致長安汽車前三季度累計營收為451.15億元,同比下降9.5%,歸屬于上市公司股東的凈利潤則為-26.6億元,與上年同期相比減少328.83%。但凡DS的銷量能夠好一點,暫且不說能夠為長安汽車提供利潤,就算不拖后腿也不至于走到今天這一步。為了避免上市公司業績受拖累,長安汽車至今都沒把長安PSA的業績合并到財務報表里。目前,長安PSA深圳工廠被出售已經明確。而長安PSA深圳工廠是否被寶能收購,相信一段時間后將見分曉。但DS不會退出中國市場,或許是已經退無可退。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

  • 東風本田首款純電車型思銘X-NV上市,補貼后16.98萬起

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-30

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月30日報道——新能源汽車的推出成為當下車企重要計劃之一,經過數月時間的醞釀,東風本田旗下首款純電動車型思銘X-NV于今晚正式上市,補貼后的售價為16.98-17.98萬元,新車有風馳版和電掣版兩款車型可供選擇。作為一款電動車這個價格并不意外,該車與此前上市的廣本理念VE-1同屬“姊妹”車型,因此起售價也十分接近。時隔多年后,沉寂許久的思銘又再一次回到大眾的視野,而此次思銘成為東本旗下首款純電動小型SUV,如果說X-NV就是一款“油改電”的X-RV也不為過,畢竟兩款車型在高度與軸距兩者均保持一致。新車在外觀上,懸掛的并不是本田的“H”標,而是旗下的“思銘”,當看到這個品牌相信不少人會誤以為是一款“山寨車”,因為整車從前到后都與本田的XR-V極度相似,僅在燈組上做了調整,LOGO下方是藍色裝飾條、用以彰顯其新能源的身份。畢竟該車型是基于東本XR-V打造。新車只在側前翼子板增加“ev”標識和轉向燈。尾部尾燈進行煙熏處理,同時,在牌照框上方加了一條鍍鉻飾條。其余與XR-V一致。中控臺整體造型與XR-V保持了一致的設計風格,而空調控制面板換用了按鍵式設計,中控檔把部分換做電子擋把并加入藍色元素。?搭載的是最大功率為163馬力的電動機,最大扭矩280牛·米,配備53.6kWh容量的三元鋰離子電池,其NEDC續航里程為401km,最高車速可達140km/h。至于東本為何不懸掛本田的車標也有不少猜測,有稱因為東風本田首次涉足新能源領域,需要以一個全新的品牌形象打入市場。也有稱因為了順應市場潮流,東本將該車型當做一次試水純電動市場的一款產品罷了。畢竟本田沒有花太多心思在這款純電動的“馬甲車”上。參考“姊妹”車型的理念VE-1自上市以后銷量一直寥寥無幾,或許在本田看來目前的市場,燃油車型和混動車型才是本田的最大方向。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

  • 現代換任捷恩斯全球負責人,重振中國市場是重點之一

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-30

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月30日報道——現代汽車日前宣布,將任命公司前北美首席執行官William Lee擔任其高端品牌捷恩斯的全球負責人。此前捷恩斯負責人Manfred Fitzgerald已宣布離職。上任之后,Lee將面臨著重振捷恩斯在美國市場銷量的挑戰,以及讓該品牌在歐洲和中國市場獲得進展的壓力,因為現代旗下的高端品牌在上述兩個市場中的銷售都面臨著困難。據了解,現代表示他們已經在中國和歐洲建立了捷恩斯銷售業務。對于國內消費者來說,捷恩斯這個品牌或許有些陌生。事實上,這個品牌是現代針對高端市場打造的一個全新品牌,主攻韓國本土市場以及北美市場是現代給它的定位成立時間也非常短暫,至今只不過4年時間。在2017年,現代汽車曾將其品牌引入中國,但是銷量平平,隨即進口現代經銷商的退出,捷恩斯品牌也匆匆退場。不過對于捷恩斯來說,中國市場始終是其覬覦的利潤寶地,希望重拾在華市場。與此前不同的是,Genesis被中國消費者熟悉的中文名稱是“捷恩斯”,如今現代汽車重新將其定名為捷尼賽思。并在今年10月現代汽車宣布捷尼塞斯汽車銷售(上海)有限公司成立,注冊資本為5000萬美元。同時,現代汽車還計劃在上海以外的其他大城市設立銷售法人,爭取2019年底前正式在華開售。?按照計劃,捷尼賽思表示將在華推出多款轎車及SUV產品,SUV車型包括GV80、GV70系列,而G70、G80、G90等全系列轎車均有望在華逐步覆蓋。并在11月5日第二屆中國國際進口博覽會上亮相捷尼賽思新款G90、GV80概念車以及Mint概念車。在中國市場銷售初期,現代汽車方面計劃先在韓國工廠生產捷尼賽思品牌汽車并進口至國內,再根據產品在市場的表現,考慮是否在中國工廠投產。捷尼賽思團隊負責人還表示,現代可能逐步考慮零部件進口至中國以后,在現代汽車在華合資企業北京現代的工廠進行組裝生產的半國產化模式。對于捷尼塞斯而言,重返中國一方面可以提高現代汽車的高端形象,另一方面又可以成為公司的利潤增長點。數據顯示,2018年,中國豪華車市場銷量達到287萬輛(經銷商零售口徑統計),同比增長10.7%,占整個乘用車零售總量的12.5%,同比增長1.7%。此次重返國內市場,意味著現代將計劃通過國產方式,來降低成本并拉低其終端價格,實現與其他豪華品牌的競爭,不過面對當下國內競爭激烈的豪華市場,并不是靠想想就能爭奪市場份兒的,畢竟沒有歷史底蘊的豪華品牌在中國并不“吃香”,至于捷尼賽思未來的發展也只能拭目以待。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

  • 沃爾沃S60雙十一限時秒殺僅13.8萬,前提4999定金不可退!

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-30

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月30日報道——大家熟悉的雙十一即將來臨,在這一天里不少產品將出現 “秒殺價”等情況,為此成為不少網友的“剁手節”。面對汽車行業的低迷,不少車企加入了此次活動。日前,網上一則沃爾沃S60與天貓合作的雙十一活動廣告圖在網上流傳。?根據圖片顯示,打折車型為沃爾沃2020款S60L,雙十一秒殺價僅13.8萬元,最高直降11.18萬元,僅此一臺。對于13.8萬的售價就能買沃爾沃,相當于一臺思域不到的價格就能買二線豪華品牌,確實有著不錯的吸引力。不過參與此次活動的消費者需要下定金,金額為4999,領劵還能立減1000,相當于3999,但這定金可能會“打水漂”,因為宣傳廣告下方有個極小的字樣“定金不可退,請謹慎下單”。事實上,該款2020款沃爾沃S60L已經是上市多年的車型,自2011年作為進口車型引進過國內一直都未進行過換代,直到2014年實現國產后也只是進行了小幅改款。對此,該車型已經面臨生命末期,新款沃爾沃S60此前已經被工信部曝光,并計劃在12月上市或開啟預售。即將面臨換代的S60L在價格上十分優惠,通過正規渠道購買,裸車售價在19.5萬元的價格。此前,有網友反映沃爾沃汽車經銷商打出S60L驚爆價拋售的標語,終端優惠能達到10萬元左右,基本打7折出售。通過對比,雙十一的秒殺價與優惠后的價格仍有好幾萬的差距,不過沒有人能確定自己能這么好運被大獎砸中,畢竟給出的定金是無法退換的。如今在競爭激烈的豪華車市場中,沒有過硬的品牌優勢及產品實力,難以與競爭對手抗衡,更何況是一款即將面臨換代的車型。不過沃爾沃銷售數據并不差,同比還實現了銷量增長,依靠降價的支撐,XC60和S90兩款車型持續熱銷,相比之下S60L即使超過10萬的優惠幅度,每個月的銷量也不到2000輛。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

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